Regeneracja wtryskiwaczy

Common rail to najpopularniejszy system wtryskowy we współczesnych dieslach samochodów osobowych. Niestety, wtryskiwacze jako element systemu zużywają się najszybciej, a koszt ich wymiany może sięgać nawet kilku tysięcy. Na szczęście, można poddawać je procesowi regeneracji - prawidłowo wykonana regeneracja przywraca całkowicie pierwotne parametry wtryskiwacza. W zależności od stopnia uszkodzenia wtryskiwacza, cena takiej regeneracji waha się w granicach 200-800 zł.

Jako jedna z niewielu firm w Polsce nadajemy nowe kody do wtryskiwaczy Common Rail Siemens VDO Continental/Bosh/Denso. Zajmujemy się również rewitalizacją stosu piezo wtryskiwaczy Siemens VDO Continental polegającą na likwidacji zwarć powstałych pomiędzy warstwami stosu piezo. Takie usprawnienie wtryskiwacza umożliwia nam urządzenie Carbon Zapp CRU2R działające sygnałem prądowym o odpowiednim profilu.

Regenerujemy wtryskiwacze Common Rail BOSH, DELPHI, DENSO i SIEMENS/CONTINENTAL w samochodach osobowych i ciężarowych (wszystkie typy – Piezo, Elektromagnetyczne i Dwu-cewkowe). Posiadamy nowoczesne wyposażenie do układów wtryskowych, w tym tester wtryskiwaczy Diesla i Benzyny Carbon Zapp CRU2R autoryzowany przez VDO do testowania wtryskiwaczy Siemens VDO Continental z kontrolą energii.

Z procesem regeneracji wtryskiwacza wiąże się konieczność nadania kodu IMA (skrót od: Injektor Mengen Abgleich). Zaniedbanie tego obowiązku mogłoby doprowadzić do poważnej awarii jednostki napędowej, a także spowodować usterkę układu wydechowego. W naszym warsztacie kodujemy wtryskiwacze Common Rail, nadając indywidualne kody IMA. 

Cały proces regeneracji wtrysków przebiega według następujących etapów:
• demontaż wtryskiwacza,
• testowanie wtryskiwacza CR urządzeniem Carbon Zapp CRU2R,
• wycena i kontakt z klientem,
• czyszczenie wtryskiwacza CR: zewnętrzne metodą ultradźwiękową z ochroną przed kawitacją oraz wewnętrzne wysokociśnieniowe przy użyciu chemicznego detergentu,
• całkowita wymiana uszczelnień,
• wymiana innych elementów, jeżeli są zużyte,
• ponowny montaż wszystkich podzespołów,
• regulowanie wymiarów nastawczych,
• ustawienie odpowiednich dawek wtryskowych,
• ponowny test.

Więcej informacji na naszej stronie: www.commonrail-expert.pl